在长春城北的一匡街附近，除了分布着许多座风格各异的“将校营”，还散落着许多结构相对简单的“兵营”。
这些昔日的营房，没有华丽的装饰，也没有显赫的名声，但在它们的砖石与梁栋之间，依然收藏着一百多年来，这片土地上发生过的一幕幕历史沧桑。
今日的沙俄兵营旧址
建筑档案
建筑名称：中东铁路支线附属建筑群（沙俄兵营旧址）
建造时间：1902年~1905年左右
文物坐标：长春市一匡街附近
建筑背景：省级文物保护单位
从19世纪末至20世纪初，沙俄侵略者以“护路”为由组建了中东铁路护路队，妄图借此把军事力量拓展至中国东北。为了满足护路军不同兵种、不同等级的军官、士兵居住与生活的需求，沙俄依照标准图纸，在铁路沿线修筑了大量的军官营房、士兵营房、哨所等设施。
至今，在当时铁路沿线许多四等及以上的车站周边，依然能够找到当年的兵营遗存。在长春的宽城子站附近，就依然保存着几座当年的兵营遗迹。
1907年，日方绘制的《宽城子停车场露国经营略图》 资料图片
这些建筑采用当时统一的规格进行搭建，建筑平面是窄长的矩形，单层砖木结构，室内的举架较高，用装有三角斜撑的木柱进行支撑。
沙俄兵营旧址内部的结构旧照 资料图片
这些建筑的屋顶为悬山双坡屋顶，并覆有黑色铁皮。
相对于装饰较为繁复的将校营，士兵营房的建筑装饰相对简单。例如，在建筑的山墙上，尽管也采用砖砌的方式砌筑出几何图形进行装饰，但在它们的檐口处，则并未使用木质的悬臂杆件进行装饰，显得简洁了许多。
沙俄将校营旧址山墙的装饰图案
今日沙俄兵营旧址山墙的装饰图案
几十年间，这些沙俄修筑的兵营，曾见证了这片土地上发生的一幕幕历史瞬间。
1917年，俄国“十月革命”爆发。中东铁路也成为俄国铁路工人、沙俄残余势力，以及英、法、日、美等帝国主义干涉军争夺的焦点，局势一时极度混乱。
由于当时新生的苏联无暇东顾，加之帝国主义内部存在诸多矛盾，各方最终决定将“护路”的责任交还给中国。中国政府开始陆续收回对中东铁路“附属地”的管辖权，并陆续接管了铁路沿线各地兵营。
油画《中东铁路工人大罢工》
今日长盛小学所在的校址，就位于昔日的沙俄兵营中。
20世纪初，沙俄方面曾将部分营房改建为俄人子弟学校，服务于沙俄的铁路员工子女。此后的二十年间，这所学校先后更名为中东铁路华员子弟小学、中东铁路第四教区一校、中东铁路第四教区九校。
当时的中国政府收回中东铁路“附属地”管辖权后，将原沙俄中东铁路附属地更名为“东省特别区”，这所学校也随之更名为“东省特别区第十二小学”。
东北沦陷后，日本侵略者一度将“东省特别区”改为“北满特别区”，这所学校也随之更名为“北满特别区”宽城子两级小学校。此后，又被改名为一匡街小学。1945年改为三辅街小学。
1948年长春解放后，学校复名为一匡街小学，并于1968年改名为长盛小学。
长盛小学内的兵营旧址 资料图片
而在这所校园内，百年历史的沧桑变迁留下了许多无法磨灭的印记。
1929年春，时任该校校长的宋觉民在哈尔滨被奉系军阀杀害。学校的美术教师苏少权听闻消息之后，怀着悲痛的心情，在校舍的北墙上绘制了一幅《还我河山》的爱国壁画。
在学校几次的精心修复下，这幅壁画保存至今，成为了珍贵的历史遗迹。
校园内的壁画旧照 资料图片
如今，建筑的墙壁正在维护之中。
这片百年兵营，还曾见证这片土地经历过的战火与抗争。1931年，九一八事变爆发，日本军国主义开始了长达14年的侵华战争。9月19日凌晨，日本侵略者向长春发起偷袭，第一场战斗便在宽城子打响。
驻守在这里的中国将士群情激奋，依托军营奋起抵抗。在内无炮火支持、外无援军相助的情况下，他们与敌人激战6小时40分钟，以70余人战死的代价，击毙侵略者24人、击伤侵略者33人，予以日军沉重打击。
昔日的沙俄兵营，也见证了中国军队誓死抵抗的决心。
在战火中被损坏的兵营 资料图片
长春解放、新中国成立后，这片饱经风霜的兵营建筑群彻底告别了战火硝烟，迎来了全新的时代蜕变。
这片兵营建筑，有的被继续作为学校等公共设施，有的则被划归长春铁路系统统筹使用，大多改造为铁路职工民居，成为几代铁路人的居所。这些曾经驻扎异国军队、见证战火交锋的营房，从此褪去冰冷的军事属性，融入市井烟火之中。
数十年来，这些建筑陪伴无数居民安家立业、繁衍生息，成为长春北城民生变迁的鲜活见证。
随着城市的发展，许多兵营建筑也已经消失在历史的长河之中。至今，昔日的兵营建筑仍有7栋保存至今，它们作为吉林省文物保护单位，成为城市记忆的独特载体。
百年时光流转，砖石无言，岁月有痕。这些诞生于动荡年代的沙俄兵营，见证了东北大地从山河破碎、生灵涂炭到山河无恙、国泰民安的沧桑巨变，更从昔日侵略者的军事据点转变为寻常百姓居所，成为镌刻城市记忆的历史文化遗存。它们经历的变迁，不仅是建筑的命运更迭，更是一个民族从屈辱走向自强的生动注脚。
如今，当人们从一匡街附近走过，或许不会再留意这些朴素的砖木老屋。但只要它们还在，它们所经历的百年故事，就依然能被看见、被记住、被传承下去。
建筑终将老去，但砖石间沉淀的故事，会随着城市的发展与传承，一代代地讲述下去。（作者：郭帅）
参考文献
1.莫畏 王新英 《中东铁路工业遗产建筑形态与构成研究》
2.长春市规划和自然资源局 《长春市第三批历史建筑名录划定成果》
3.长春市文物保护研究所 《中东铁路支线长春段调查报告》
4.王新英 张书铭 《吉林省中东铁路建筑研究》
5.滕仁 杜依璘 《中华民国北京政府收回中东铁路路权序幕之探讨——兼论1917年哈尔滨俄侨夺权事件》
