有位哲人说过:“越熟悉，越陌生。”人们容易对身边的事物司空见惯，习以为常，反而忽略了这些事物的由来和发展过程。比如，长春市现辖的南关区、宽城区、朝阳区、二道区、绿园区和双阳区六个区，它们的名称是怎么来的呢?
南关区因老长春城南门得名
南关区是长春市内最早的城区，早在长春厅设置前，这里便有了较大的村落——宽城子。1825年，长春厅从新立城搬迁到今天的南关区大经路一带。这时的长春还是一个没有城墙的城镇。
1865年，“马傻子”农民起义军逼近长春时，为防止起义军攻城，长春厅衙署组织商民捐款，修筑城池。初建城墙时，筑城门6座，以后又增加4个便门、2个内门。南有全安门，俗称南门、南关。
“关于南关区名的由来，一说取旧城南门外南关大街之名为区名;二说因宽城子旧城的南门位于南关区城区中心，俗称‘南关’，故取名南关区。”长春市民政局区划地名处工作人员说，“无论是因为南关大街而得名，还是因为南门在南关区城区中心，起源都是老长春城的南门，因此派生出一系列地名:南关、南关大街、南关区。”
宽城区因宽城子火车站得名
1800年(清嘉庆五年)，在长春厅设置之前，长春一带有南北两个较大的村落:南为长春堡，北为宽城子。关于宽城子，长春民间曾有“先有小城子，后有宽城子”的说法。小城子在今天的奋进乡，那里有辽金古城遗址;古宽城子在今南关区境内。
1899年(清光绪二十五年)，在宽城子城北5公里的二道沟修建了火车站，在给车站取名时，选取了当时距它最近的最大城镇——宽城子来命名，称宽城子车站。中东铁路附属地渐渐成为长春旧城区以外的第二块街区。“宽城子站的许多铁路单位名称多冠以‘宽城子’之名。随着站名的广泛使用，20世纪初，人们就把今天宽城区的一部分称为‘宽城子’了，这是宽城区名最早的源头。”长春市民政局区划地名处工作人员分析，“随着铁路附属地及周边地区这个‘新宽城子’知名度的不断提高，原来的宽城子旧城区反而渐渐地鲜为人知了，似乎宽城子之名从旧城区移到了宽城子火车站附近。所谓‘宽城子搬家’的俗传指的就是这种情况。”
1937年10月，伪满洲国将新京市(今长春)划为18个行政区，在铁路北设宽城区，因宽城子火车站而得名，这是宽城子由最早约定俗成的地片名变为政区名。之后，宽城区的辖区范围基本没有变化。
朝阳区因东、西朝阳路得名
伪满洲国成立后，日本殖民主义者对长春进行了规划。在1932年开始实施的“第一期国都建设计划”中，“以人民广场为中心，沿人民大街两侧扩展。今团结路以南、大经路以西、长沈铁路以东，南湖大路以北，基本上是今天朝阳区的雏型”。侵略者还在这里修建道路、商店、饭店、剧场以及公园等，其中就包含东朝阳路和西朝阳路这两条路。1955年，朝阳区始称今名，得名于区内的东、西朝阳路。
二道区因二道河子得名
据长春市民政局区划地名处工作人员介绍，很多年以前，长春人习惯把伊通河称为头道河，而把今二道区境内与伊通河平行的另一条小河称为二道河子。在二道河子的东侧有一个屯，因依河而建，故称二道河子屯，有人说二道区名是由此而来的。后来，河畔居民增多，河水渐渐干涸，二道河子就逐渐消失了。
二道区一带即为民间所说的“二道河子”的扩展，形成于沦陷时期。1934年，伪新京特别市在伊通河东岸设和顺区、东站区、东荣区等。“和顺区这个名字也是由二道河子而来的，当年沿二道河子岸边有条街叫顺河街，后来顺河街慢慢叫成了河顺街，再后来就演变为和顺街，和顺区即因和顺街而得名。”
国民党统治时期，沿用和顺区的名称。1950年，和顺区改为第五区。1955年，因“和顺”二字带有殖民统治色彩，改称二道河子区。1995年更名二道区，沿用至今。
绿园区因杨柳成荫得名
“绿园”这个地名由来已久。在很长一段时间里，它一直是长春西部街区的一个区域地名。这一带树茂林密，杨柳成荫，老百姓都称这里为“绿园”。20世纪80年代，在今皓月大路与和平大街交会处西南方还有“绿园小屯”。1995年，长春市政府设新区，名为绿园区，沿用至今。
交通要道双阳区因双阳河得名
“双阳”是满语的音译，有两个意思:一是黄色、黄色的;二是天干中的“戊”。在这里应该解释为:水色微黄，夹带泥沙的河，简称黄色的河、黄河。“双阳河”是满语音译加汉语合成的地名。双阳镇、双阳县、双阳区等地名都是从双阳河派生出来的。
1995年9月20日，撤销双阳县，设立双阳区。
来源:长春晚报
