今天，是陈云同志诞辰120周年纪念日。
陈云同志是伟大的无产阶级革命家、政治家、杰出的马克思主义者，是中国社会主义经济建设的开创者和奠基人之一，党和国家久经考验的卓越领导人，是以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体和以邓小平同志为核心的党的第二代中央领导集体的重要成员，为党和人民事业发展作出了重大贡献。
几十年过去，巍巍白山、滔滔松水间，陈云同志留下的足迹与故事，依然在激励着我们。
陈云同志 (1905年6月13日-1995年4月10日)
印迹·四平烈士陵园
抗日战争胜利之后，面对错综复杂的东北局势，1945年8月23日，中央政治局扩大会议增补陈云、彭真为中央书记处候补书记，成立以彭真为书记，陈云、程子华、林枫、伍修权为委员的中共东北局。
1945年11月16日，在美国海空军的协助下，国民党先头部队攻占山海关，随后大举进犯东北解放区。东北局坚决执行中央命令，领导东北军民进行了英勇的四平保卫战及攻占长春等战役。
1974年，为纪念在四战四平中英勇牺牲的革命烈士，四平市革命委员会决定在四平市铁东区北山修建四平市革命烈士陵园。这里原是革命烈士墓地，始建于1951年，安葬着四战四平中牺牲的725名有名烈士和近万名无名烈士。1989年，中共四平市委、四平市政府投资修缮烈士陵园，陵园大门刻有陈云同志题词:“四平烈士陵园”。
因敌军兵力增加，我方有腹背受敌之危，东北民主联军于5月19日夜撤出四平。5月21日，东北局由长春迁至哈尔滨。次日，东北民主联军放弃长春、吉林，主力部队撤至松花江以北。
印迹·四保临江战役指挥部旧址
(陈云旧居纪念馆)
我军撤出四平、长春后，在南满仍保住了以临江为中心的南满根据地，牵制敌人力量、威胁敌人后方，使其不能贸然北犯。
1947年，陈云(右)同萧劲光在中共南满分局、东北民主联军辽东军区所在地临江
蒋介石在兵力准备充足后，于1946年10月，出动10万兵力，分三路向南满根据地发起全面进攻。
此时，东北民主联军南满部队不足4万人，敌我力量悬殊。东北局决定，成立中共南满分局，由陈云任书记兼南满军区(亦称辽东军区)政委，得到中央坚定支持。11月下旬，陈云等到达南满军区所在地临江时，局势已十分危急。
陈云同志旧居
位于今天临江林业局机关院内的一间平房，成为陈云同志指挥战役的地方。
如今，推开吱呀作响的木门、办公室内瘸腿的榆木桌子、墙上悬挂着的辽东军事地图，仿佛将我们拉回到七十余年前那个战火纷飞的年代。
史料记载，陈云常工作至东方既白， 批阅文件的钢笔尖磨出凹痕，墨水与霜花一同凝结。
陈云同志旧居
面对强敌，陈云临危不乱，与萧劲光深入部队，经过调查研究和反复思索，确定了南满必须坚持、南满能够坚持，以及“以战求存”的方针。
印迹·七道江会议旧址
12月11日，南满军区师以上干部会议在临江七道江举行，会议讨论两三天，参会人员各抒己见，仍议而未决。
12月13日晚，陈云冒着风雪赶到七道江，先同与会者个别交换意见，直到深夜。陈云同志在深入调查的基础上，对局势的透彻分析、对兵力部署的周密考虑，使南满军区领导层心服口服，坚定了战胜敌人的信心和决心。
位于白山市区西南6公里处，七道镇七道江村的七道江会议旧址
在此基础上，全军指战员团结一心、同仇敌忾，经过“四保临江”和北满部队“三下江南”战役的配合，打垮了猖狂进攻南满的敌人，为赢得东北全境解放奠定了重要基础。
印迹·四保临江战役纪念馆
在108天的激战之中，东北民主联军成功地实施“南打北拉，北打南拉”的作战方针，南北默契配合，加上东、西满有效的军事行动，迫使国民党军在东北由进攻转为防御，从而扭转了东北战局。
在这个举世瞩目的战场上，许许多多的英雄儿女长眠于这片山河之中。
烈士纪念塔，由陈云同志题写“人民烈士浩气长存”
四保临江战役纪念馆中，革命烈士纪念塔巍然矗立，19.47米塔身刺破苍穹，铭刻1947年的胜利曙光。
由陈云同志题写的塔身鎏金大字“人民烈士浩气长存”，在长白山的凛风中灼灼生辉，每一笔都似未冷的鲜血，每一画皆如不灭的誓言。
印迹·陶赖昭松花江桥
1947年春，南满战事稳定后，在陈云领导下，南满分局采取了部队及机关生产自给，积极帮助农民春耕生产，正确引导土改及战勤等一系列措施，使南满实现了以发展生产充实财政、供应自给的目的。
1947年8月，陈云(前排右二)在通化同南满分局、辽东军区领导人合影
1948年1月5日，陈云从临江回到哈尔滨；1948年6月，开始主政东财委工作，集中精力解决东北解放区面临的较为突出的社会经济问题。此后不久，东北战争解放战争进入到战略决战阶段。
为了支援作战，东北民主联军组建的“铁道纵队”克服重重困难，完成陶赖昭松花江大桥抢修工作。1948年10月24日，大桥胜利通车并举行了隆重的通车庆典。
大桥修复通车后，第一列军列通过桥面
陈云同志参与了庆典，并这样评价这座桥的通车:“松花江大桥的修复为东北人民修通了一条胜利之路。”
随着这座桥梁的修复，一列列满载部队、弹药、粮食的列车，驶向解放战争的最前线，为夺取辽沈战役以及全国解放战争的最终胜利，做出了不可磨灭的贡献。
印迹·第一汽车制造厂
东北全境解放后，陈云及时立足新的历史起点，整合思考全东北，特别是城市财经工作的推进，把东北重工业建设问题提上日程，努力为东北工业的恢复与建设创造条件，使东北成为支援全国解放战争的后方基地。
新中国成立之后，人们开始筹划建设属于中国人自己的汽车工业。针对新工厂的选址，陈云曾主持会议多次讨论。1951年1月，陈云主持会议，听取了重工业部关于建设汽车厂的汇报，会议决定将厂址选在东北，在四平至长春之间选择。
关于汽车厂的选址，专家一致选定在长春孟家屯一带。为了保证万无一失，陈云提出开工建设时间定在1953年7月，留下两年半的时间作准备。
经过3年时间的建设，1956年7月15日，第一汽车制造厂组装出第一批国产解放牌汽车，结束了中国没有汽车工业的历史。
第一汽车制造厂建设完成，并制造出第一辆汽车后，陈云同志于1957年10月到第一汽车制造厂视察。看到祖国第一个汽车工厂欣欣向荣的景象，他非常高兴，如同父亲看到长大成人的孩子一样……
1957年10月，陈云视察长春第一汽车制造厂发动机车间
习近平总书记曾发表重要讲话指出，陈云同志身上表现出来的坚定理想信念，坚强党性原则，求真务实作风，朴素公仆情怀，勤奋学习精神，永远值得我们学习。
如今，在白山松水之间，鸭绿江边的指挥所，猫耳山下的纪念碑，第一汽车制造厂内的机器轰鸣……这些陈云同志所留下的历史足迹，时刻在给予我们激励，带给我们力量。（作者：吉林文脉综合整理 )
参考资料
迟爱萍 《陈云在东北的革命贡献》
何进 《陈云与吉林》
陈云纪念馆
