吉林西部铁路网中，通让线（内蒙古自治区通辽市-黑龙江省大庆市让湖路）与长白线（长春-白城）交会处，有一个“大安北火车站”。20世纪60年代后期开始，吉林西部、黑龙江中西部的客货列车，曾经从这里走向全国各地。
大安机车博览园广场 图虫创意
经近一个甲子的时光转换，这里现已建成全国最大的机车博览园——中国·大安机车博览园。走进园内的蒸汽机车广场，近76台蒸汽机车，以直径30米的转盘为中心呈圆形放射状排列。一种震撼心灵的力量感扑面而来，一段厚重悠长的历史画卷，也随之徐徐展开……
蒸汽机车·工业文明标志性事件
机车博览园内排列整齐的蒸汽机车，会让人们把思维拉回19世纪初。
在那个时代，出生在英国的詹姆斯·瓦特改良了蒸汽机，并广泛应用于运输、采矿、冶金、纺织等行业，随之掀起了第一次工业革命浪潮。也正是这个标志性的事件，使人类进入“蒸汽时代”。从此，蒸汽机车开始驰骋在全球，自西而东，由北向南，为全球经济社会提供动力，推进人类社会进步。
1876年（清光绪二年），英国怡和洋行组织的吴淞铁路公司承建了中国第一条营业性铁路——淞沪（上海至吴淞）铁路。从英国引进的蒸汽机车，成为出现在中国大地上的第一台蒸汽机车，从此，中国有了铁路运输。
1881年（清光绪七年）6月，清朝洋务运动首领李鸿章鼎力相助，开平矿务局聘请洋工程师金达制造出中国首台蒸汽机车。该台机车车头两侧水箱上镶嵌有金属龙纹图案，故又有“龙号机车”之称。
“龙号机车” 资料图片
新中国成立以前，中国铁路上奔跑的蒸汽机车都是舶来品，有人嘲讽为“万国蒸汽机车博览会”。1952年7月，青岛四方机车车辆工厂（今中车青岛四方机车车辆股份有限公司）试制成功新中国首台自主制造的蒸汽机车——JF₁型，命名“八一号”蒸汽机车，并正式投入使用。通常情况下，这种蒸汽机车驾驶室人员标准配置3人，即司机、副司机、司炉，他们各司其职、配合默契。驾驶室内司机、副司机，负责驾驶和瞭望，需要甩开膀子、拼体力的是司炉，他干的绝对是个体力活，路上一刻不歇地把煤投入锅炉中，否则，蒸汽机车就会“趴窝”。配合蒸汽机车正点安全运行的是车站扳道工、火车调度员、信号员等。
“八一号”蒸汽机车研制成功并投入运营，结束了中国不能自行制造机车的历史，标志着中国铁路机车工业从维修转向自主研发制造的历史性转折，具有里程碑意义。从此，新中国自己制造的蒸汽机车奔驰在神州大地上，为中国“四个现代化”建设提供源源不断的动力，飞转的车轮托起中国人民美好的希望。
新中国研制的首台蒸汽机车JF₁型“八一号”蒸汽机车 资料图片
洮昂铁路·吉林西部最早蒸汽机车的身影
20世纪20年代，吉林西部首次看到洮昂（洮南——昂昂溪）铁路上蒸汽机车奔跑的身影，距今已有一百年的历史。在百年历史风云中，蒸汽机车见证着日本殖民统治下，这里人民遭受的苦难；经历着解放战争的烽火硝烟，昼夜不停地把军队、物资等运往前线；是中国革命和建设的积极参与者，为新中国建设源源不断地输送力量。
在吉林西部地区铁路网上，蒸汽机车曾为原油运输、货物运输、煤炭运输、旅客运输等提供牵引动力，牵引这些专列北上南下，东来西往，奔驰在长白铁路、通让铁路、平齐铁路上。百年风云，百年积淀，蒸汽机车见证了数不清的历史时刻和故事，它们经历的每一个历史故事、每一刻精彩瞬间，都是铁路文化的宝贵财富。
中国·大安机车机车博览园蒸汽机车广场停放着原沈阳、哈尔滨、吉林、锦州、齐齐哈尔等5个铁路局、24个机务段的国产蒸汽机车，是全国“最大规模的蒸汽机车头展示地”，是全国机型最全、台数最多的园林式蒸汽机车陈列馆，也是全国唯一的封存车基地。
所列展的76台蒸汽机车有不同的型号、不同的生产厂家、不同的生产日期、不同的生产背景，这是构成铁路文化重要元素。如，前进型（代号QJ）由大连机车车辆厂于1956年9月试制成功、上游型（代号SY）是唐山机车车辆厂于1960年试制成功……
内燃机车·铁路电气时代的来临
19世纪70年代至20世纪初，第二次技术革命悄然发生，内燃机车终结了“蒸汽时代”，铁路运输迎来了电气时代。
我国第一台内燃机车 资料图片
20世纪50年代，我国进入内燃机车的研发阶段。1958年9月9日，北京长辛店机车厂试制成功新中国第一台内燃电动机车，从此结束了我国不能自行制造内燃机车的历史。
如今，中国·大安机车博览园内燃机车广场，停放着东风8型、东风4D型、东方红2型和东方红5型等13台不同型号的内燃机车。这些型号的内燃机车各具特色，东风8型内燃机车具有强大的动力和高效的性能，东方红2型和东方红5型早期内燃机车，采用液力传动方式等。内燃机车不仅见证内燃机车技术的发展，也见证我国装备制造业的发展水平，彰显着我国综合国力的提升。
名人机车·“黄继光号”的涅槃重生
“名人机车”是中国铁路系统以领袖和英雄名字命名的机车，有“毛泽东号”“朱德号”“周恩来号”“黄继光号”及“雷锋号”五台机车。这五台机车跑过蒸汽、内燃、电力等升级改造过程，至今仍然驰骋在神州大地上，为人民过上更加美好的生活贡献着力量。
中国·大安机车博览园内，“黄继光号”赫然在列。“黄继光号”机车服务于中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段，是中国铁路首个以战斗英雄黄继光命名的机车。承担着齐齐哈尔市昂昂溪区三间房至满洲里、海拉尔区间的中欧班列牵引任务。
“黄继光号”蒸汽机车 图片资料
“黄继光号”机车跑过一个甲子，经历“脱胎换骨，涅槃重生”的过程。先后有国产“建设型5743号”蒸汽机车、“前进型1820号”蒸汽机车、“东风4B型1220号”内燃机车、“东风8B型0177号”内燃机车、“和谐5型0001号”内燃机车五个改进型号。
走进中国·大安机车博览园，浓郁的铁路文化深厚底蕴和独特魅力，让每个人都能仿佛看到机车在铁路上奔跑的身影，闻听由远及近的汽笛声，汲取到前进的力量和勇气。博览园已被国家教育部列为首批中小学生研学实践基地。
从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车再到动车、高铁，我国机车工业实现了从无到有、由落后到赶超的跨越。当我们乘坐动车、高铁外出旅行，游览祖国大好河山，那种朝发夕至的快捷，那种安全舒适的体验，总能在心中涌起满满的自豪感。（作者：吴树）
参考资料：
1.《中国首台蒸汽机车相关历史老照片现身唐山》中国新闻网 2013年2月
2.《中国·大安机车博览园：“三场两馆一线一平台”里的铁路时光传奇》大安市人民政府 2025年7月
3.《连接白城和黑龙江的重要通道——洮昂铁路》《白城简史》第11期
4.《红色机车精神 丰富中国工业遗产》 人民网．2021-05-31
5.《百年瞬间·新中国第一台内燃机车试制成功》 共产党员网
6.《我国首个以战斗英雄名字命名机车迎来第六次换型 “黄继光号”62年安全行驶800万公里》 中国日报网
