辉南，是一方钟灵毓秀、文脉绵延的土地。在县城朝阳镇火车站旁的老街深处，一座民国时期的四合院青砖黛瓦，静立流年，这里曾是东北辅帅——张作相工作与生活的旧居。
这座四古香古色的院落，不仅承载着中式传统的伦理秩序，也见证了乱世之中吉林人民不畏强权、自力更生的气节与风骨。
建筑档案
建筑名称：辉南民国四合院
建筑坐标：吉林省辉南县朝阳镇爱国街
建筑年代：20世纪20年代
文保等级：省级文物保护单位
规整的院落
这座四合院位于朝阳镇爱国街，占地面积4980平方米，建筑面积1000平方米，院落整体采用传统的四合院形式建造，依循“天人合一”的古制，正房、厢房、耳房、倒座房错落有致，布局稳重，体现了中国传统建筑的空间美学。
尽管百年之后，建筑的外观已显得有些沧桑，但依然能够窥见其建成之初的规整与严谨。
建筑的主体由青砖、木构架和板瓦构成，这些材料都是典型的北方民居用材，兼顾保温与装饰。建筑古朴的色彩之间，精心的细节雕饰浑然天成，符合民国东北官式民居简洁实用的风格。
院子周围几株上百年历史的参天古树，为四合院增添了浓郁的历史年代感，光阴在这方院落里缓缓流淌，与辉南岁月紧密相融。
难得的是，这座四合院不仅仅是一座具有较高艺术价值的百年院落，更承载着一段难忘的历史记忆：在20世纪20年代吉林至海龙的吉海铁路筹建之时，辉南县朝阳镇车站正是铁路的重要站点，为方便主持工作1926年时任吉林省省长的张作相于此修建了这座四合院，这座规整的院落也成为承载着“吉海铁路”自强精神的重要象征。
历史的见证
张作相（1881 -1949）字辅忱，是张作霖的义弟、张学良的辅帅，曾任吉林督军、吉林省省长、吉林省政府主席、东北边防军副司令官等职务。他抵制开放烟禁，创办吉林大学，拒绝与日本人合作、自筹资金兴建吉海铁路（吉林至海龙），护境兴邦，传下了许多佳话。而在他的诸多政绩之中，“吉海铁路”的兴建是尤为浓墨重彩的一笔。
1924年，张作相接管吉林，沈阳至海龙县朝阳镇已经有火车称沈海路，但是到吉林这200余里上没有铁路通过。张作相认为：吉林到海龙镇之间的铁路如果可以修筑，便于当时的奉天省与吉林省的交通运输，还可以与日本侵略者的满铁抗争，应“农工商诸会”陈请下，他推动建造东北首条由国人自主筹资、勘测、设计、修建的干线铁路——吉海铁路。
1926年11月10日，吉林至海龙的吉海铁路开始筹建，1927年6月25日开工，1929年6月全线通车。线路北起吉林黄旗屯（今吉林西站），南至海龙（今梅河口海龙镇），全长约183.9公里，与奉海铁路（沈阳—海龙）衔接，形成吉林—沈阳通道，后并入沈吉铁路。总站位于吉林西站（黄旗屯站），现为全国重点文物保护单位。
吉海铁路的修筑冲破日方阻挠，完全由中方自建体系、自主施工、技术自主修筑。通过官商合办，各界筹款，厉行节俭，不另支薪，打破日本对东北铁路的垄断，成为东北自主筑路的里程碑，被赞“自筹自建、捍卫路权”的“争气路”。
吉海铁路不只是一条运输线，它更见证了吉林人捍卫路权、自强不息的精神。它如一条钢铁巨龙蜿蜒在吉林大地上，不仅打通了地域的脉络，更有力扼制了日本侵略者的嚣张气焰，守住了民族的权益。
而这座院落也成为这条“争气路”留给我们的历史信物。
岁月的记忆
斗转星移，沧桑巨变。如今的四合院，转身为辉南县民俗博物馆，获评省级文物保护单位，成为承载辉南地域文脉、珍藏岁月流转的精神坐标。
馆内以历史场景、老物件、图文史料铺陈着这片土地的过往岁月：正房之中，展示着老式自行车、算盘、杆称，还有犁耙、锄头、簸箕等传统农业用具； 东厢房里，辉南县地图挂在墙上，传统家具、家电静静陈列；西厢房则多了几分烟火气，炕柜、炕桌、鸡毛掸子、油灯、老钟表、木箱、铜镜等摆满屋子，件件都刻满岁月的沧桑……
一件件旧物件串联起百余年间辉南的生产生活、乡风民俗，诉说着这座小城烟火人间的时代变迁。而四合院的青砖灰瓦、精巧雕花窗棂，则将民国时期的建筑风骨与当地民俗特色展露无遗。
在辉南这片沉静的土地上，这座四合院不是冰冷的砖瓦堆砌，而是乱世之中吉林人民自强不息的实体缩影。
时光流转，这座老宅静静伫立，用沉默的砖石续写着那段岁月里对家国最赤诚的守护。（作者：王莉）
