近日，长春的天空非常“热闹”，许多网友拍到一架架运-20“鲲鹏”国产大型运输机在空中呼啸而过。原来，这是中国人民解放军空军航空大学集中运送2026年新录取飞行学员来长春报到啦！
这个开学季，空军航空大学在沈阳、石家庄、济南、南京、长沙、成都设置了6个登机点。这是空军连续5年使用国产大型运输机运送新飞行学员入学报到。值得一提的是，今年是首次使用换装新型国产发动机的运-20B参与执行此项任务。
战鹰列阵长空，军旗迎风猎猎。胸戴红花的少年学子，眼神坚毅、意气风发，怀揣蓝天梦想，从全国各地奔赴这座航空之城。
这座牌面拉满的学校，为何属于长春？
长春，是一座与蓝天渊源深厚的城市。人民空军的火种在这里燃烧。作为中国人民航空事业的摇篮，它承载着中国航空事业的初心，一代代航空人从这里启航，守护山河。
这里铭记着那段艰难创业的历史
1946年3月，东北民主联军航空学校（俗称“东北老航校”）在吉林通化正式宣告成立，这也是中国共产党领导下的人民军队创办的第一所航空学校。
设立在通化的“老航校” 资料图片
敌军的轰炸、土匪的骚扰、严寒的天气、物资的短缺，给这所学校的发展带来了严重的威胁。极端困难的情况下，围绕着党中央“一定要把航校办起来”这一伟大号召，老航校开启了无比艰辛的创业历程。
办学期间，东北老航校曾先后经历4次搬迁：1946年4月，从通化搬到牡丹江；1946年11月，从牡丹江搬到密山；1948年3月，从密山搬回牡丹江；1949年3月，航校从牡丹江迁到了长春。
在那段物资极其短缺的岁月里，老航校人辗转于白山黑水之间，在残垣断壁之间搜集大量物资，用废铜烂铁将一架架破旧的飞机修补出厂。缺少航空燃油，就使用酒精作为替代；缺少运输汽车，就用马车运送飞机；用麻绳代替安全带，用气筒给飞机轮胎打气，几架飞机共用一副螺旋桨……人民空军，就是在这样异常艰苦的条件之下，迈出了坚实的第一步。
多架飞机共用一副螺旋桨 
用气筒给飞机轮胎打气 资料图片
1949年3月下旬，航校迁至长春。尽管此时的教学条件相较于以往有了很大改善，但飞行队员们的生活、训练依然非常艰苦。训练之余，他们需要自己动手，用铁锹去修补破损的跑道。由于装满燃油的铁桶用马车运输不便装卸，每次飞行之前，还需要几人配合，把铁桶横过来、放在地上，滚动着从营区运到机场。
在这座城市，创业者们用坚毅的汗水，书写了一曲荡气回肠的创业史诗。
1949年11月起，7所航空学校先后成立，东北老航校的骨干力量陆续输送到各个航校和其他有关单位。2004年6月，空军航空大学由原空军长春飞行学院、空军第七飞行学院和空军第二航空学院合并组建，承接起“东北老航校”的使命，继续为国家培养输送大批优秀的航空人才，被誉为“飞行员的摇篮”“英雄的摇篮”“航天员的摇篮”和“将军的摇篮”。
2009年，空军航空大学庆祝新中国暨中国人民解放军空军成立60周年
大学现有军事学、工学两大学科门类，设有博士后科研工作站、硕士学位一级学科授权点，构建了比较完备的学科专业体系，形成了基础教育、专业教育、飞行训练相融合的空地教学训练体系。大学拥有一支高水平空中和地面师资队伍，取得国家和军队科技进步奖、教学成果奖等一大批重要奖项，构建了与空军主体战斗力建设相配套的学科专业体系。
这里培育了无数彪炳史册的英雄
从1946年3月1日正式成立之后的三年多里，东北老航校共培养126名飞行员、24名领航员、322名机械维修人员，以及88名场站、通信、气象、仪表、参谋保障人才，总计560名航空专业骨干。
在开国大典上，他们驾驶飞机飞越天安门上空。1949年10月1日下午4时，空军阅兵指挥部接到受阅飞机起飞的命令，17架雄鹰拔地腾飞，先在北京东郊通县双桥上空编队集合，盘旋待命。4时35分，空中受阅机群接到分列式开始的命令，受阅机群保持队形由东向西。
开国大典上，驾机飞越天安门上空的“东北老航校”飞行员
机群通过天安门上空时，站在天安门城楼上的毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德以及其他领导人，仰望着飞驰而过的机群，频频挥手致意，露出欢快的笑容。汇集在天安门广场的群众欢呼雀跃，飞机发动机发出的轰鸣声和群众的欢呼声汇合在一起，使整个天安门广场形成一片沸腾的海洋。
开国大典，飞机飞过天安门广场 资料图片
在抗美援朝战争中，志愿军空军部队参战的指战员大都毕业于东北老航校。空军一级战斗英雄中，王海、张积慧、刘玉堤三人均毕业于东北老航校。其中，王海创造了击落击伤敌机9架的纪录；张积慧在空战中击毙了美国王牌飞行员戴维斯；刘玉堤创造了一次空战击落4架敌机的纪录。
“老航校”涌现出的英雄还有很多。李汉首开击落F-84敌机纪录，侯书军首开夜间击落F-94敌机的纪录，鲁珉创造了9次开炮击落5架敌机的纪录，高月明大队首开螺旋桨轰炸机击落喷气式战斗机的纪录，徐怀堂大队首开螺旋桨战斗机击落喷气式战斗机的纪录，孟进大队创造了一次空战击落击伤敌机8架的纪录，王海大队创造了击落击伤敌机29架的纪录。
一级战斗英雄王海 资料图片
和平岁月中，长春这座城市成为空军飞行员的“第二故乡”。航天英雄杨利伟、翟志刚，英雄航天员费俊龙、聂海胜、刘伯明、景海鹏，中国第一位女航天员刘洋……一大批先进英模，都从这所学校中走出。
这里承载着永远不能忘却的记忆
无论是昔日的“老航校”，还是今日的空军航空大学，都与这片土地水乳交融。几十年来，空军官兵们以长春为第二故乡，为长春的城市建设与安全保障作出了众多贡献。新立城水库的大坝，堆积着由空军官兵运来的土方；第一汽车制造厂的建筑工地，曾洒下空军战士的汗水。
而走在这座城市的街巷间，除了空军航空大学的校园之外，我们熟悉的许多地标、许多建筑，都与“老航校”、与人民空军有着千丝万缕的关联。
当你走过新发路，你可能不会想到，如今的吉林省委大楼，在几十年前曾是当时“九航校”的校址。
建筑昔日为侵华日军关东军司令部，今为吉林省委所在地，1952至1955年间曾为“九航校”校部
当你走过焕新重生的新民大街以及绿荫掩映的新民广场，你可能不会想到，在几十年前，这条街路边许多日伪时期遗留的建筑，曾由“老航校”使用，而新民广场则曾被开辟为“老航校”飞机的试车场。
左侧建筑昔日为伪满综合法衙旧址，今为九六四医院南湖院区。50年代，建筑曾作为航校理论教学使用，此后成为空军医院
当你走过牡丹园、漫步在鸣放宫，可能不会想到，这里在解放初期曾是空军政治部所在地，还曾由空军政治部文工团使用，当时许多人把它称为“航校礼堂”。
建筑昔日为伪满“神武殿”旧址，建筑曾作为航校礼堂使用
当你漫步在胜利公园，可能会在松柏掩映中看到一座庄严耸立的纪念碑，而这座纪念碑所纪念的，正是老航校走出的英雄——方华烈士。
胜利公园内的方华烈士纪念碑。1949年，方华同志在训练事故中牺牲。
让人们无比期待的空军航空开放活动和长春航空展，以及新建的“蓝天公园”、正在建设的长春国际航空博览城……这座最好的航空城市，还在这片土地上、这方蓝天下打造更多的“航空名片”。
2025年空军航空开放活动和长春航空展
今天，在这里，一架架划过长空的“鲲鹏”，不仅承载着航空学子的报国热忱，更在苍穹之间划出了一道连接过去与未来的航迹。当无数年轻的脸庞在这里接过前行的接力棒，当战机的轰鸣一次次回荡在这片古老而年轻的土地上，这片曾孕育人民航空事业的土地，永远等候着雏鹰振翅，飞向更远、更高的山河。（作者：郭帅）
本期编辑：曹淑杰
