9月19日，位于桦甸夹皮沟的黄金博物馆正式对外开放。
开馆十天来，大批游客从全国各地赶来，探寻“中国黄金第一矿”的传奇故事。
在博物馆参观之余，人们也愈发期待一处尚未开放的展区：正在建设中的井下矿硐体验部分。在“立山矿”的真实矿硐中，将建起一条总长680米的轨道小火车游览线。游客搭上小火车，便可一路深入真实的井下空间，沿途穿过文化展示长廊与光影音乐厅，沉浸式体验采矿、选矿、精炼的全流程，亲眼见证一块矿石如何蜕变为99.95%的纯金……
未来，当你坐上这趟小火车，将要穿行的不只是一段神秘的地下巷道，更是一段沉淀在岩层之中的峥嵘岁月。
立山矿，正是书写这段金矿传奇的核心载体。
传奇矿硐·百年故事
立山矿是夹皮沟金矿最早开发的核心矿段之一。它跨越了清末民办开采、伪满殖民掠夺、新中国国营规模化生产、资源枯竭遗存保护四个关键历史阶段，完整留存了东北近代黄金工业全周期的历史印记。
在清朝末年，它曾是吉林省为数不多的正规建制金矿。清光绪十五年（1889年），大批从山东、河北“闯关东”而来的人们沿着苇沙河溯源进山，率先在立山一带发现了岩金矿脉。他们就地开凿浅井、平硐，抡大锤、使钢钎，一点一点凿开岩壁，再用扁担、小车把矿石运出洞口，把藏在山腹里的矿石一点点带到地面，开启了立山矿规模化的采金历史。
光绪三十四年（1908年），清政府设立夹皮沟金矿总局，实行官督商办管理制度，立山矿被划定为重点管控官办矿区，成为清末吉林省内为数不多的正规建制金矿。
到民国前期时，立山矿依托优质矿脉持续产出黄金，逐步形成井口、选矿、矿工聚落配套的小型工矿聚落，奠定了立山矿的早期矿区格局。
立山矿昔日的硐口 资料图片
在沦陷时期，它曾见证了侵略者的残酷掠夺与中国人民的不屈抗争。
九一八事变爆发之后，东北大好河山沦落敌手。1932年后，日本侵略者逐步占领了桦甸全境。为了掠夺埋藏在地下的宝藏，伪满洲矿山株式会社强行吞并了夹皮沟金矿区，立山矿被划为重点掠夺开采矿区。日伪当局为了最大限度攫取黄金资源，调集数万劳工，扩建井下巷道、深挖露天采坑，对矿藏进行破坏性采掘。为了严苛管制、压榨矿工，还在周围修建了碉堡、营房。
不堪压迫的矿工秘密组建了工人地下组织，并联合周边抗联武装，开展罢工、破坏采矿设备等抗日斗争。在这片矿区中，书写了可歌可泣的抗争故事。
在建设岁月，它曾见证了人民矿山的新生与鼎盛岁月。日本侵略者投降后，东北民主联军于1946年进驻夹皮沟，全面接管矿区，立山矿也重新回到了人民的怀抱。
立山矿斜井中的人行道
新中国成立之后，曾陆续投入专项资金，改扩建立山矿井下采掘系统，延伸了中段采矿巷道，新建了砖混结构选矿车间，并在周边建起职工居住平房。矿区逐步发展成为集采矿、选矿、后勤居住为一体的国营工矿生活区域。历经半个世纪的连续开采，传奇的立山矿为国家黄金储备、地方工业建设作出了重要的贡献。在鼎盛时期，矿区常驻矿工及家属超千人，形成了独具关东林区特色的工矿文化。
在辉煌过后，它收藏着这座矿山无数珍贵的历史记忆。
20世纪90年代后期，由于深部矿产资源枯竭以及开采成本攀升，立山矿的产能逐年缩减。2002年，立山矿正式关停全部生产井口，终止采掘作业，生产厂房、井下巷道也陆续闲置废弃。但作为东北近代采金的活史书，传奇的夹皮沟金矿以及立山矿并没有被人们忘记。2014年，夹皮沟金矿被核定为吉林省文物保护单位，立山矿的地下采掘遗存、地上建筑物遗存以及附属环境遗存全部被纳入省级文保范围。2020年，夹皮沟金矿入选国家工业遗产，成为黄金行业唯一入选的项目，而立山矿则是夹皮沟金矿遗产体系中不可分割的实物载体。
作为东北地区存续时间最长、层次最丰富的近代黄金工业遗存，立山矿的意义早已超越了一座矿山本身。它见证的是东北地区黄金工业从传统采金走向现代工业化的过程。它留下的矿硐，是一座没有被搬进展柜的“工业博物馆”。岩壁上的凿痕，矿车驶过的轨道，井下留下的生产空间，以及一代代矿工工作、生活的痕迹，共同构成了一份无法复制的工业历史档案。
传奇矿硐·新生之路
近年来，吉林省不断探索工业文化遗产保护与活化利用的新路径，让一批承载时代记忆的工业遗存焕发出新的生命力：长春电影制片厂早期建筑的保护利用，让电影工业文化遗产的展示传承更加深入人心；依托一汽早期建筑、工具车间改造的“中国一汽博物馆”，成为汽车文化的展示空间，承载着中国汽车工业发展的记忆；吉林哈达湾老工业基地也正迎来更新改造，让“一五”时期的工业故事能够被更多人看见；在四平，依托四洮铁路发电所旧址开设的四平市近现代铁路历史展，展现着延续百年的铁路工业遗产……
在这样的背景之下，这座传奇金矿也终于迎来了新生。围绕立山矿矿硐的修缮，面临着重重困难。经过百余年的开采和二十余年的闲置，硐口出现了严重的结构病害：钢筋混凝土拱顶存在多条结构性裂缝，浆砌块石立墙和两侧挡墙也存在大面积砂浆风化剥落，墙体整体性与稳定性严重受损。
修缮前的硐口及周边区域
面对这样一座历尽沧桑的省级文物保护单位，设计团队遵循“减法整治、最小干预”的原则，进行了细致的考证与设计。经过多轮专家论证与调整，修缮方案逐渐成形。针对主要受力部位——拱顶，针对原钢筋混凝土病害严重的问题，采用C30标号混凝土、HRB400高强钢筋进行了结构修补复原。
完成修缮的硐口区域
矿硐两侧的立墙，则采用高强度浆砌块石恢复。在加固过程中，没有使用锚杆等现代工艺，而是改用墙后土体注浆固结方式。所有注浆点位均隐蔽施工，实现了墙面无外露构件，完整保留了原有历史的外立面风貌。
完成修缮的矿硐立面
对矿硐原始尺寸、矿车轨道的还原，同样极其考究。设计团队在现场调查的基础上，依据《满铁档案资料汇编》以及1946年的《夹皮沟金矿财产设备接收清册》等相关原始资料，考证出立山矿原始硐口的尺寸为高2.2至2.6米、宽3.2至3.6米，在伪满时期则采用600毫米轨距的窄轨……这些经过详细考证的数据，成为修缮工程的重要参考。
可以说，立山矿的保护修缮与活化利用，进一步填补了吉林省工矿文化遗产活化利用领域的重要空白。它不仅保存了一座百年金矿真实的矿山空间，更通过文物保护、工业展示、沉浸体验与文旅融合，让这座充满传奇但又沉寂已久的金矿重新走进公众视野。这些工业遗产的再生利用，展现的不只是历史建筑的空间更新，更是对吉林工业文明发展历程的系统记录，让曾经推动时代发展的工业力量在新时代继续释放文化价值。
传奇矿硐·时光之旅
未来，即将开放的地下矿硐观览项目，将开启一条穿越时空的隧道。未来，游客可以搭乘小火车，沿着680米长的游览线，深入到神秘的矿硐之中。
深邃的矿硐，如同一条时光隧道。与地面展馆的静态展陈不同，地下的矿硐空间本身就是一件“展品”。游览线路将采矿、选矿、冶炼等环节融入体验流程，沉浸式展示传统淘金、火烧法、爆破采矿以及现代机械化生产等不同时期的生产方式。
在这里，游客可以直观感受采矿工艺的百年迭代，在保留原有矿山肌理的巷道中触摸百年矿山的真实生产环境。
矿硐中还原的火药库旧址
矿硐中还原的昔日生产场景
当小火车缓缓驶入矿硐，车窗外的岩壁掠过光影，百年来的工矿产业发展演进，那些沉睡在巷道深处的故事，便会随着车轮的节奏一一浮现。
你会听见在清末的历史深处，淘金者用钢钎一寸寸在岩壁上凿出希望；你会听见在沦陷的岁月中，矿工在黑暗的矿井中迸发出的不屈怒吼；你会听见在热血的建设年代，当家做主的矿工们骄傲地喊出的劳动口号……
矿硐中的沉浸式体验空间
更加值得期待的是，这条深藏于地下的“时空隧道”，还将与周边的其他业态形成一条完整的“黄金博览环线”。游客可以在山下停车场经隧道门厅入馆，顺坡参观各层展厅，再穿越架空廊桥步入矿硐探秘；走出矿硐后，再经步道前往选矿厂，跨越金色天桥抵达屋顶咖啡厅，纵览传奇矿区的全景。
一条矿硐的修缮，映照出一座百年金矿的新生。
走进矿硐，那段历史将不再仅仅是书本上的几行字，而会变成可以触摸的粗粝岩壁，可以感受的湿冷气温，更将化作更加难忘的深刻记忆。
让尘封的历史被看见，让峥嵘的过往被记住。每一个走进这里的人，都将成为这座百年金矿不朽传奇新的见证者……（作者：郭帅）
